Қазақстанда тахограф қауіпті жүк тасымалдайтын, халықаралық тасымалда немесе қалааралық облысаралық жолаушылар бағыттарында жұмыс істейтін автобустар мен жүк көліктерінде міндетті. Мұны Жүргізушілердің еңбек және демалыс режимін ұйымдастыру, сондай-ақ тахографтарды қолдану қағидаларының 3-тармағы талап етеді. Қауіпті жүгі жоқ 3,5 тоннаға дейінгі жүк көлігі бұдан босатылған. Тахографсыз жүргені үшін ҚР ӘҚБтК 572-бабы бойынша 5-тен 50 АЕК-ке дейін айыппұл салынады.
Тахограф деген не және ол нені жазады
Тахограф жүргізушінің еңбек және демалыс режимін тіркейтін бақылау құрылғысы: ол көлікті қанша уақыт басқарғанын, қашан үзіліс жасап, демалғанын, қандай жылдамдықпен және қанша жүргенін жазады. Қағидалар тахографтарды екі түрге бөледі. Механикалық тахограф деректерді қағаз диаграммалық дискіге жазады. Электрондық, яғни цифрлық тахограф оларды құрылғы жадында және чипі бар жүргізуші карточкасында сақтайды.
Қазақстанда тахографтарды қолдану тәртібін Жүргізушілердің еңбек және демалыс режимін ұйымдастыру, сондай-ақ тахографтарды қолдану қағидалары белгілейді. Оларды ҚР Инвестициялар және даму министрі міндетін атқарушының 2015 жылғы 31 желтоқсандағы № 1288 бұйрығы бекіткен, оған өзгерістер 2023 және 2024 жылдары Көлік министрінің бұйрықтарымен де енгізілді. Құрылғыға қойылатын талаптар ЕСТР-ден, халықаралық тасымалдағы көлік құралдары экипаждарының жұмысы туралы Еуропалық келісімнен алынған. Қазақстан оған 1995 жылы Президенттің № 2272 жарлығымен қосылды.
Көліктегі құрылғының типін бекіту туралы сертификаты, қолданыстағы салыстырып тексеру сертификаты және салыстырып тексеру таңбасының бедері болуы керек (Қағидалардың 8-тармағы). Сондықтан кез келген GPS-трекер, тіпті ең дәлі де, заң бойынша тахографты алмастырмайды.
Қазақстанда тахограф кімге міндетті
Қағидалардың 3-тармағы тасымалдың төрт түрін атайды. Автобус немесе жүк көлігі, оның ішінде мамандандырылғаны, солардың кем дегенде біреуінде жұмыс істесе, тахограф қажет:
- қауіпті жүктерді тасымалдау;
- жолаушыларды, багажды және жүктерді халықаралық тасымалдау;
- жолаушылар мен багажды қалааралық облысаралық тұрақты тасымалдау;
- жолаушылар мен багажды қалааралық облысаралық және ауданаралық тұрақты емес тасымалдау.
Бұдан жиі назардан тыс қалатын қорытынды шығады: Қазақстан ішінде қауіпті емес жүк тасымалдайтын жүк көлігі осы Қағидалар бойынша міндетті жарақтандыруға жатпайды. Карьердегі өздігінен аударғыш, Алматыдан Астанаға азық-түлік тасымалдайтын фура, құрылыстағы миксер жол парағын жүргізуге міндетті, ал тахограф оларға көлік халықаралық рейске шыққанда немесе қауіпті жүк тасығанда ғана керек.
7-тармақ осы тасымал түрлерінің ішінде де жекелеген көліктерді тахографтан босатады:
| Кімге тахограф орнату міндеттелмейді | Ескертпе |
|---|---|
| Тіркемені қоса алғандағы жалпы жарақталған массасы 3,5 тоннаға дейінгі жүк көліктері | Қауіпті жүк тасымалдауды қоспағанда |
| Ұзындығы 50 шақырымға дейінгі тұрақты желілердегі көліктер | Жолаушыларға да, жүктерге де қатысты |
| Жүргізушіні қоса алғанда 9 адамнан аспайтын жолаушылар көлігі | Көліктің құрылымы бойынша |
| Ең жоғары рұқсат етілген жылдамдығы 40 км/сағ-қа дейінгі техника | Ескертпесіз |
| Қарулы күштердің, азаматтық қорғаныстың, өрт қызметінің және полицияның көліктері | Ескертпесіз |
| Жедел жәрдем, құтқару операцияларындағы көліктер | Ескертпесіз |
ЕСТР елдерінің Қазақстан арқылы халықаралық рейспен жүретін шетелдік көліктері де тахографпен жүреді. Тіркелген ел ЕСТР-ге кірмесе, жүргізуші еңбек және демалыс режимінің күнделікті тіркеу парақтарын жүргізеді (5 және 6-тармақтар).
3-тармақтағы тасымалдарда не тыйым салынған (Қағидалардың 4-тармағы): тахографсыз, жарамды құрылғы өшірулі күйде, толтырылмаған немесе бұрын пайдаланылған дискімен, цифрлық тахограф кезінде карточкасыз және құрылғы бұзылса, тіркеу парақтарынсыз жүру.
Аналогтық немесе цифрлық тахограф: айырмашылығы неде
| Механикалық (аналогтық) | Электрондық (цифрлық) | |
|---|---|---|
| Деректерді қайда жазады | Қағаз диаграммалық дискіге | Құрылғы жадына және чипі бар жүргізуші карточкасына |
| Жүргізушіні немен сәйкестендіреді | Дискідегі тегімен | Жүргізуші карточкасымен |
| Инспекторға не көрсетеді | Алдыңғы 28 күндегі дискілер | Жүргізуші карточкасы және сұрау бойынша басып шығарулар |
| Тасымалдаушы деректерді қалай сақтайды | Жүргізушінің дискілерін кемінде 12 ай | Бағдарламаға түсірілгенін кемінде 3 жыл |
| Баптау | Сервистік орталық | Шеберхана карточкасы бар сервистік орталық |
Жүргізушінің еңбек және демалыс нормалары: инспектор нені тексереді
Тахограф бір нәрсе үшін керек: жүргізушінің басқару және демалыс уақытын сақтағанын дәлелдеу. Нормалар Қағидалардың 2-тарауында жазылған және ЕСТР-ді қайталайды.
| Көрсеткіш | Норма | Қағида тармағы |
|---|---|---|
| Тәулігіне басқару | 9 сағаттан аспайды, аптасына екі реттен артық емес 10 сағатқа дейін | 9 |
| Аптасына басқару | 56 сағаттан аспайды | 10 |
| Қатарынан екі аптада басқару | 90 сағаттан аспайды | 11 |
| Үзіліс | Рульде 4,5 сағаттан кейін 45 минут, 15 және 30 минутқа бөлуге болады | 13, 14 |
| Күнделікті демалыс | Кемінде 11 сағат, 3 және 9 сағатқа бөлуге болады; қысқартылғаны кемінде 9 сағат | 2, 16 |
| Апталық демалыс | Кемінде 45 сағат, үшінші аптаның соңына дейін өтей отырып, 24 сағатқа дейін қысқартылады | 2, 16 |
Қағидалар бойынша апта дүйсенбі 00:00-ден жексенбі 24:00-ге дейін созылады. Күту және қозғалыстағы көлікте, паромда немесе пойызда өткен уақыт басқа жұмыс емес, үзіліс болып есептеледі (15-тармақ). Жүргізуші қауіпсіз тұраққа жету үшін нормадан ауытқыса, себебін орнына жеткеннен кешіктірмей дискіге немесе басып шығаруға жазады (24-тармақ).
Жүргізуші картасы: Қазақстанда қалай алуға болады
Жүргізуші картасы жүргізушіні цифрлық тахографта сәйкестендіретін және оның жұмысы мен демалысы туралы деректерді сақтайтын чипі бар пластик карточка. Беру тәртібі Қағидалардың 135–151-тармақтарында сипатталған.
- Кімге береді. Қазақстан азаматтарына, сондай-ақ елде жылына кемінде 185 күн тұратын және уақытша немесе тұрақты тұруға рұқсаты бар шетелдіктер мен азаматтығы жоқ адамдарға.
- Қанша карта. Жүргізушіде тек бір қолданыстағы карта болуы мүмкін.
- Қанша мерзімге. Бес жыл.
- Кім береді. Уәкілетті органға хабарлама берген карточка дайындаушылар. Олардың тізілімі автомобиль көлігі саласындағы органның сайтында жарияланған.
- Қанша күту керек. Құжаттар берілгеннен кейін 15 жұмыс күнінен аспайды.
Дайындаушыға арналған құжаттар:
- Қағидалардың 10-қосымшасындағы нысан бойынша өтініш, қағазда немесе дайындаушының сайты арқылы ЭЦҚ-мен электрондық түрде.
- Жеке куәліктің нотариат куәландырған көшірмесі немесе цифрлық құжаттар сервисіндегі электрондық құжат.
- Жүргізуші куәлігінің нотариат куәландырған көшірмесі немесе оның цифрлық нұсқасы.
- 14-қосымшаның талаптарына сай фото.
- Шетелдіктерге: тұруға рұқсаттың нотариат куәландырған көшірмесі.
Паркінде цифрлық тахографы бар көліктері бар компанияға тасымалдаушы карточкасы да керек. Ол бес жылға беріледі және түсіру мен талдау үшін құрылғы деректеріне қол жеткізуді ашады.
Тахограф басып шығарулары: қандай болады және қашан керек
Цифрлық тахограф өз жадынан және жүргізуші карточкасынан есептерді термоқағазға басып шығарады. Басып шығарулар жиынтығы ЕСТР-дің цифрлық құрылғыларға қойылатын талаптарымен белгіленген, сондықтан ол әртүрлі өндірушілерде бірдей: карточка бойынша жүргізушінің тәуліктік қызметі, құрылғы деректері бойынша тәуліктік қызмет, оқиғалар мен ақаулар, құрылғының техникалық деректері, жылдамдықты асыру.
Қазақстан Қағидаларында басып шығару үш жағдайда аталады:
- жүргізуші қауіпсіз тұрақ үшін демалыс нормасынан ауытқып, себебін басып шығаруға жазады (24-тармақ);
- тахограф рейсте бұзылды: жүргізуші еңбек және демалыс режимін дискінің немесе басып шығарудың сыртына қолмен жазып, бағыт бойындағы жақын сервистік орталыққа барады;
- жолдағы тексеріс: инспектор карточка мен басып шығарулардағы деректерді нормалармен салыстырады.
Тексеріс кезінде басып шығаруды жүргізушінің өзі жасайды. Басып шығару тәртібі әртүрлі модельдерде өзгеше, сондықтан өз құрылғысының нұсқаулығын жүргізуші кабинада ұстағаны жөн.
Деректерді түсіру және сақтау: тасымалдаушы не істеуге міндетті
Қағидалар компанияға құрылғыны орнатуды ғана емес, деректерді өз бағдарламаларына тұрақты көшіруді де жүктейді:
| Не | Қаншалықты жиі немесе қанша уақыт |
|---|---|
| Жүргізуші картасынан деректерді көшіру | 28 күнтізбелік күнде кемінде бір рет, сондай-ақ жол парағын тапсырғанда |
| Цифрлық тахографтан деректерді көшіру | 90 күнтізбелік күнде кемінде бір рет |
| Ауыстырылатын тасығышқа сақтық көшірме | Айына кемінде екі рет |
| Жүргізушілердің жұмыс режимі туралы деректерді сақтау | Кемінде 3 жыл |
| Диаграммалық дискілерді сақтау | Соңғы жазба күнінен бастап кемінде 12 ай |
| Тахографты мерзімдік тексеру | Жылына кемінде бір рет |
Тасымалдаушы жұмыс режимдерін бақылауды деректер көшірілген күні жүргізеді (44-тармақ). Құрылғыдан деректерді түсіру мүмкін болмаса, сервистік орталық басшының қолымен және мөрімен куәландырылған көшіру мүмкін еместігі туралы құжат береді.
Тахографтың жиі қателері және олар нені білдіреді
Цифрлық тахограф оқиғалар мен ақауларды тіркеп, оларды бөлек басып шығаруға шығарады. Кодтар мен тұжырымдар модельге байланысты, бірақ жазбалардың көбінің мағынасы ортақ:
- Картасыз жүргізу. Көлік қозғалды, ал құрылғыда жүргізуші карточкасы болмады. 3-тармақтағы тасымалдар үшін бұл 4-тармақты тікелей бұзу.
- Карта қозғалыс кезінде салынды немесе картаның соңғы сессиясы дұрыс жабылмады. Әдетте картаны ауысымды аяқтамай алып шыққанын білдіреді.
- Жылдамдықты асыру бапталған шектен жоғары.
- Қоректің үзілуі. Құрылғыны борттық желіден ажыратқан. Инспектор мұны басқару уақытын жасыру әрекеті ретінде түсіндіреді.
- Қозғалыс датчигінің қатесі. Құрылғы жылдамдық пен жүріс туралы сигнал алмайды: сымның үзілуі, датчиктің ақауы немесе қол сұғу.
- Уақыт қайшылығы. Картадағы және құрылғыдағы уақыт сәйкес келмейді.
Құрылғының ақауын тек тізілімдегі сервистік орталық жөндейді: цифрлық тахографты баптау шеберхана карточкасымен орындалады. Жөндеуге дейін жүргізуші жазбаларды қолмен жүргізеді.
Тахограф және еңбек режимін бұзғаны үшін айыппұл
Жауапкершілік Әкімшілік құқық бұзушылық туралы ҚР кодексінің 572-бабымен белгіленген. 2026 жылы АЕК 4 325 ₸-ге тең.
| Бұзушылық | Кім төлейді | Айыппұл |
|---|---|---|
| Тахографсыз, жарамды құрылғы өшірулі күйде, бос немесе пайдаланылған дискімен, цифрлық құрылғы кезінде карточкасыз, бұзылғанда парақтарсыз жүру (1-бөлік) | Жеке тұлға | 5 АЕК, 21 625 ₸ |
| Шағын бизнес | 10 АЕК, 43 250 ₸ | |
| Орта бизнес | 20 АЕК, 86 500 ₸ | |
| Ірі бизнес | 50 АЕК, 216 250 ₸ | |
| Жүргізушінің еңбек және демалыс режимін бұзуы (2-бөлік) | Жүргізуші | 10 АЕК, 43 250 ₸ |
1-бөлік Қағидалардың 3-тармағындағы тасымалдарға ғана қатысты. 2-бөлік жолаушыларды, багажды және жүктерді кез келген тасымалдауда қолданылады, сондықтан тахограф міндетті емес жүргізушінің де рульде 9 сағаттан асыруы жазаланады.
Тахограф және GPS-мониторинг: әрқайсысы нені жабады
Тахограф пен GPS-мониторинг жүйесі әртүрлі міндеттерді шешеді және бірін-бірі алмастырмайды. Тахограф заң үшін керек: бұл деректері бойынша инспектор еңбек және демалыс режимін тексеретін сертификатталған құрылғы. GPS-мониторинг парк иесіне керек: ол көліктің қазір қай жерде екенін, қай жерде тұрғанын, қозғалтқыштың қанша жұмыс істегенін және отынның қайда кеткенін көрсетеді.
| Сұрақ | Тахограф | GPS-мониторинг |
|---|---|---|
| Еңбек режимін тексергенде есепке алынады | Иә | Жоқ |
| Кеңседен нақты уақытта көрінеді | Жоқ, деректер 28–90 күнде бір түсіріледі | Иә |
| Картада бағыт пен тұрақтарды көрсетеді | Жоқ | Иә |
| Отынды, құю мен ағызуды есептейді | Жоқ | Иә, отын деңгейі датчигімен |
| Жол парағы үшін жүрісті растайды | Ішінара | Иә |
Іс жүзінде диспетчер мониторинг арқылы көліктің төртінші сағат бойы тоқтамай жүріп келе жатқанын көріп, жүргізуші 4,5 сағаттық нормаға тірелгенге дейін оған тұрақты алдын ала жоспарлайды. Ал бухгалтерия мониторинг есептерінен жол парақтарына және ЖЖМ-ды нормалар бойынша есептен шығаруға жүріс пен шығынды алады.
Жиі қойылатын сұрақтар
Тек Қазақстан бойынша жүк тасымалдайтын жүк көлігіне тахограф керек пе?
Жүк қауіпті болмаса, № 1288 Қағидалар бойынша тахограф міндетті емес. Жүк көліктері үшін 3-тармақ оны тек қауіпті жүктерді тасымалдағанда және халықаралық тасымалда талап етеді. Бұл ретте еңбек және демалыс нормаларын сақтау керек: оларды бұзғаны үшін жүргізушіге ҚР ӘҚБтК 572-бабының 2-бөлігі бойынша 10 АЕК айыппұл салынады.
Газельге тахограф керек пе?
Жоқ, егер көліктің тіркемемен бірге жалпы жарақталған массасы 3,5 тоннадан аспаса және ол қауіпті жүк тасымаламаса. Мұндай жүк көліктері Қағидалардың 7-тармағымен босатылған. Жүргізушіні қоса алғанда 9 орындық жолаушылар Газелі де құрылымы бойынша босатылған.
Тахографқа арналған жүргізуші картасы қанша уақыт жарамды?
Бес жыл. Бір жүргізушіде тек бір қолданыстағы карта болуы мүмкін. Дайындаушы оны құжаттар берілгеннен кейін 15 жұмыс күнінен кешіктірмей беруге міндетті, ал жоғалтқанда мән-жайын сипаттаған өтініш беріледі.
Цифрлық тахографпен жүргізуші картасынсыз жүруге бола ма?
Жоқ, егер көлік Қағидалардың 3-тармағындағы тасымалдарда жұмыс істесе: электрондық карточкасыз пайдалануға тікелей тыйым салынған, ҚР ӘҚБтК 572-бабының 1-бөлігі бойынша айыппұл 5-тен 50 АЕК-ке дейін. Қолмен жазуға Қағидалар тек құрылғының өзі ақаулы болғанда рұқсат береді.
Тахографты қаншалықты жиі тексеру керек?
Мерзімдік тексеру және өлшенетін параметрлердің ауытқуын тексеру жылына кемінде бір рет жүргізіледі. Тексерістен кейін көліктегі орнату деректері бар тақтайша ауыстырылады. Салыстырып тексеру сертификаттарын тасымалдаушы берілген күннен бастап бір жыл сақтайды.
Тахографты кім орнатып, жөндеуге құқылы?
Уәкілетті органға хабарлама берген және тізілімге енгізілген сервистік орталықтар. Цифрлық тахографты тек оқытудан өткен шеберге берілетін сервистік орталық карточкасымен баптайды.
GPS-трекер тахографты алмастыра ма?
Жоқ. Еңбек және демалыс режимін тексеру үшін тек типін бекіту сертификаты және салыстырып тексеруі бар тахограф қабылданады. GPS-мониторинг оны толықтырады: бағытты, тұрақтарды және отын шығынын нақты уақытта көрсетеді.
Тахограф деректерін қанша уақыт сақтау керек?
Жүргізушілердің жұмыс режимі туралы деректерді тасымалдаушы кемінде 3 жыл, механикалық тахографтардың диаграммалық дискілерін соңғы жазба күнінен бастап кемінде 12 ай сақтайды.