Тарировка дегеніміз сәйкестік кестесі: датчиктің қай көрсеткішіне бактағы қандай көлем сәйкес келеді. Онсыз жүйе литрді емес, шартты бірлікті көрсетеді, ал жүргізушіден сұрайтын ештеңе болмайды. Бак ешқашан дерлік тік бұрышты параллелепипед болмайды, сондықтан шынайы кесте құюмен жасалады: отын бөлікпен құйылып, әр қадамдағы көрсеткіш жазылады.
Тарировка деген не және онсыз неге литр болмайды
Отын деңгейі датчигі литрді өлшемейді. Сыйымдылықты датчик отын бағанасының биіктігін өлшеп, оны санмен береді: деңгей неғұрлым жоғары болса, сан соғұрлым үлкен. Бұл санды литрге тек кесте аудара алады, онда әр көрсеткіште бакта қанша отын болатыны жазылады. Осындай кестені құру тарировка деп аталады, ал жұмыста жиі «бакты белгілеу» дейді.
Бүйіріне жатқызылған бөшке түріндегі бакты елестетіңіз. Деңгейдің алғашқы он сантиметрі түбіндегі жіңішке жолақ, ал ортасындағы сол он сантиметр екі есеге жуық көп отын береді. «Датчиктің жартысы бактың жартысына тең» деген сызықтық шкала мұнда өтірік айтады, әрі бак әдетте тұратын жерде: ширек пен үш ширектің арасында.
Тартқыштарда бак цилиндр тәрізді, арнайы техникада рамаға ойығы бар тікбұрышты, тепловоздарда қалқалары бар П-тәрізді сыйымдылықтар кездеседі. Біз көлемі алты мың литр болатын осындай бакқа иілгіш щупы бар датчик орнаттық: қатты щуп ол жерге жай сыймайды. Пішін неғұрлым күрделі болса, нақты көлем мен пайызбен шамалаудың айырмасы соғұрлым байқалады.
Штаттық датчик пен зауыттық кесте неге мәселені шешпейді
Автомобиль багындағы штаттық қалтқы аспаптар тақтасындағы тіл үшін есептелген. Оның міндеті жүргізушіге отынның таусылып жатқанын көрсету, бухгалтерияға дәл сан беру емес. Оның шкаласы дөрекі, бактың төменгі бөлігінде қалтқы жиі шектеуішке тіреледі, ал қозғалыс кезінде көрсеткіш шайқалудан секіреді.
Паспорттағы зауыттық бак көлемі де қазір онда қанша отын бар деген сұраққа жауап бермейді. Паспорттағы 400 литр дегеніміз толық сыйымдылық, оны өмірде мойнына дейін құю мүмкін болмайды. Оның үстіне көлік сирек тегіс тұрады: базадағы бір-екі градус көлбеу датчик тұрған қабырғадағы деңгейді ығыстырады, ал белгілеусіз бұл ығысудың көлемін түсіну мүмкін емес.
Белгілеу үшін қанша нүкте керек
Екі нүкте, бос және толы бак, түзу сызық береді. Цилиндр немесе ойығы бар бак үшін бұл ең дөрекі нұсқа: диапазонның ортасында қате ең үлкен болады. Он нүкте пішінді сипаттайды, бірақ геометрия сынған жерлерде, қалқалардың қасында және мойын аймағында қисық түзуленіп қалатын учаскелер қалады.
Біз бакты жиырма-отыз нүкте бойынша белгілейміз: қадамды көлемге қарай таңдаймыз, жеңіл көліктің багында ол ұсақ, алты мың литрлік танкте ірі. Мәні әдемі санда емес, нүктелер бактың қимасы өзгеретін жерде жиі, ал тегіс учаскелерде сирек тұруында.
| Тәсіл | Кесте қалай алынады | Сандардан не күтуге болады |
|---|---|---|
| Екі нүкте | Бос және толы бак, арасы түзу сызық | «Көп немесе аз» үшін жарайды, литрге сенуге болмайды |
| Өндірушінің паспорттық кестесі | Бак моделіне дайын қисық алынады | Датчиктің орнатылуын және тұрақтың көлбеуін ескермейді |
| 20–30 нүкте бойынша құю | Отын бөлікпен құйылып, көрсеткіштер жазылады | Жауап талап етуге болатын литрлер |
Құю қалай өтеді
- Бакты босатады. Белгілеу ең аз қалдықтан басталады, әйтпесе шкаланың төменгі бөлігі белгісіз қалады.
- Көлікті тегіс қояды. Отын бір қабырғаға қысылмауы үшін көлбеуі жоқ алаң керек.
- Бөлікпен құяды. Әр бөліктен кейін деңгей тұрақтанғанын күтіп, екі мәнді жазады: қанша құйылды және датчик нені көрсетті.
- Кестені жүйеге жүктейді. Платформа сол кесте бойынша барлық есеп пен хабарламада көрсеткішті литрге аударады.
- Бақылау құюын жасайды. Белгілі көлем құйылып, литрдегі өсім чекпен қаншалықты сәйкес келгені қаралады.
Бір бакқа датчикті орнатумен бірге шамамен бір сағат кетеді. Сымсыз датчик мұнда ыңғайлырақ: раманың бойымен кабель тартудың қажеті жоқ, әрі көлікті рейстен ұзақ алып қоюдың керегі жоқ. Монтаж жүріп жатқанда парк күнде жұмыс істейді, ал орнатылған күні сізде жүйеге кіру бар.
Бірнеше багы бар техника бөлек әңгіме. Әрқайсысы он бес мың литрлік үш танкі бар буксирде әр датчик бөлек тарировкаланады, тек содан кейін жүйе оларды жалпы қалдыққа қосады. Үш бактың біреуі ғана белгіленсе, қорытынды пішін айырмасына тең қатемен шығады.
Жасалып қойған тарировканы қалай тексеру керек
Жабдықты басқа біреу орнатып, есептер күмән тудырғанда тексеру қажет. Инженердің баруынсыз жұмыс істейтін үш тәсіл:
- Бақылау құюы. Белгілі көлемді құйып, жүйедегі қалдықтың өсімін чекпен салыстырыңыз. Бір пайыз шегіндегі айырма датчиктің нормасы, он пайыз айырма кестенің бакты сипаттамайтынын білдіреді.
- Шкаланың әр бөлігінде тексеру. Дәл сол әрекетті бос дерлік және толы дерлік бакта қайталаңыз. Жиі көрініс: ортасында сәйкес келеді, түбінде және мойнының астында ажырап кетеді.
- Ай бойынша салыстыру. Чек бойынша құюларды қосып, жүйедегі шығынды алып тастаңыз да, қалдықтың өзгерісімен салыстырыңыз. Әдістемені отын шығынын есептеу туралы материалда жаздық.
Бак нашар белгіленгенінің белгілері
| Есепте не көрінеді | Бұл нені білдіреді |
|---|---|
| Біркелкі төмендеудің орнына графиктегі сатылар | Нүкте аз, жүйе учаскелерді түзу сызықпен толтырады |
| Қалдық толы бақтың қасында «жабысып» қалады | Шкаланың жоғарғы жағы белгіленбеген, датчик диапазонның шегіне тіреледі |
| Құюдан кейінгі өсім әрқашан чектен аз | Кесте литрді төмендетеді, әдетте ортадан бастап құйғаннан |
| Көлбеу тұрақта отын «пайда болады» | Белгілеу көлбеу алаңда жасалған |
| Бір модельдің әртүрлі көлігі ондаған литрге ажырайды | Кесте бір көліктен бүкіл паркке көшірілген |
Тарировка қажет болмайтын жағдайлар
Бакты белгілеу талап етілмейтін екі жағдай бар. Біріншісі: шығын қозғалтқышқа баратын отын ағынын өлшейтін шығын өлшегішпен есептеледі. Ол қанша жағылғанын көрсетеді, бактағы көлемге қатысы жоқ. Екіншісі: шығын CAN-шинадан, яғни көліктің басқару блогының есебінен алынады.
Екі схема да бакпен не болып жатқанын көрмейді. Шығын өлшегіш отын қозғалтқышқа барғанша шынайы шығынды көрсетеді, бірақ бактан ағызу оның жанынан өтеді. CAN-шина нақты литрді емес, өндірушінің санын береді. Сондықтан дәл шығын маңызды техникада деңгей датчигін қойып, бакты белгілейді, ал шығын өлшегіш пен CAN салыстыру үшін екінші дереккөз болады.
Белгілеуді қашан қайталау керек
Кесте нақты бакқа және датчиктің нақты орнатылуына байланған. Егер бак ауыстырылса немесе жөнделсе, датчик шешіліп қайта орнатылса, көлікке екінші бак қосылса, оны қайта жасау керек. Датчикті дәл сондай модельге ауыстырғаннан кейін де тарировканы бақылау құюымен тексереді: щуп басқа тереңдікке тұруы мүмкін.
Температура бойынша бөлек қайта есептеудің қажеті жоқ: автоматты термокомпенсациясы бар датчик деңгейді өзі түзетеді. Ал қыста отынның қоюлануы мен жылытқыштың жұмысы есепте шығын болып көрінеді, және бұл жоғалту емес, қалыпты шығын. Мұндай нәрселерді қалай ажырататынымызды отын шығыны нормалары және ЖЖМ-ды есептен шығару туралы мақалада талдадық.
Жиі қойылатын сұрақтар
Бакты тарировкалау дегеніміз не?
Бұл датчиктің көрсеткішін литрге аударатын кесте. Ол құюмен жасалады: отын бөлікпен құйылып, қай көрсеткішке қандай көлем сәйкес келетіні жазылады. Кестесіз жүйе шартты бірлік көрсетеді.
Тарировка үшін қанша нүкте керек?
Бактың пішіні күрделі болған сайын көбірек. Екі нүкте түзу сызық пен шкала ортасында дөрекі қате береді. Біз жиырма-отыз нүкте бойынша белгілеп, бактың қимасы өзгеретін жерде оларды жиілетеміз.
Бак өндірушісінің кестесімен шектелуге бола ма?
Шамалау үшін иә, есепке алу үшін жоқ. Паспорттағы қисық датчик щубының қалай тұрғанын, нөлдік көрсеткіштегі нақты қалдықты және көліктің әдетте қандай көлбеуде тұратынын ескермейді.
Тарировка қанша уақыт алады?
Сымсыз датчикті орнатумен бірге бір бакқа шамамен бір сағат. Техниканы рейстен ұзақ алып қоюдың қажеті жоқ: біз базаға, объектіге барамыз немесе көлікті рейстер арасында құю бекетінде ұстаймыз.
Бак дұрыс белгіленгенін қалай тексеруге болады?
Бақылау құюымен. Белгілі көлемді құйып, жүйедегі өсімді чекпен салыстырыңыз, содан кейін тексеруді бос дерлік және толы дерлік бакта қайталаңыз. Бір пайыз шегіндегі айырма қалыпты.
Датчикті ауыстырғаннан кейін бакты қайта тарировкалау керек пе?
Иә, кем дегенде тексеру керек. Жаңа щуп басқа тереңдікке тұруы мүмкін, сонда шкаланың төменгі бөлігі жылжиды. Бакты жөндегеннен немесе екінші бак орнатқаннан кейін толық қайта белгілеу қажет.
Жүйе неге литрді емес, пайызды көрсетеді?
Демек, кесте жоқ немесе жүктелмеген. Датчик өздігінен отын бағанасының биіктігін береді, литр тек тарировкадан кейін пайда болады.
Тұрақтың көлбеуі көрсеткішке әсер ете ме?
Әсер етеді, әрі бак неғұрлым кең болса, соғұрлым күшті. Сондықтан құю тегіс алаңда жасалады, ал есептерде қалдықтар бірдей жағдайда салыстырылады: мысалы, базадан шығарда.