Автопарк құжаттары және болжамсыз отын
Алғашқы қоңырауда сұрайтын нәрселер туралы жазамыз: жол парақтарының қандай нысандары қолданылады, тахограф кімге керек, шығын қалай есептеледі және Қазақстанда қандай нормалар қолданылады. Әр тұжырым қолданыстағы актіге сілтемемен.
Артық жүк: осьтердегі салмақты таразыда емес, шықпай тұрып білу
Осьтегі жүктеменің борттық бақылауы қалай жұмыс істейді: пневможетектегі қысым датчиктері, жүргізуші шықпай тұрып нені к…
Оқу →
Рефрижератор бақылауда: шанақтағы және қоймадағы температура
Рефрижератор мен қоймадағы температура және ылғалдылық бақылауы қалай жұмыс істейді: сымсыз датчик нені көрсетеді, тоңаз…
Оқу →
Датчик өтірік айта ма? Отын деңгейін он минутта өзіңіз тексеріңіз
Отын бойынша есеп күмән тудырса не істеу керек: бақылау құюы, бактың әр деңгейінде тексеру, ақаулы датчиктің белгілері ж…
Оқу →
Мониторинг орнату қалай өтеді: көлікке бір сағат, парк тоқтамайды
GPS-мониторинг орнатқанда не болады: трекер мен отын деңгейі датчигі қайда қойылады, бір көліктің монтажы қанша уақыт ал…
Оқу →
Мониторинг қанша тұрады: иелік ету құны неден құралады
GPS-мониторингтің құны неден құралады: жабдық, монтаж, абоненттік төлем, бакты белгілеу және ауыстыру. Өз паркіңіз бойын…
Оқу →
Аңдусыз жүргізуші бақылауы: жүйе шын мәнінде нені көрсетеді
Мониторинг жүйесі жүргізуші туралы нені көрсетеді: күрт жылдамдату мен тежеу, асыра жүру, бос жүріс, түнгі сапарлар. Мұн…
Оқу →
Халықаралық рейстер: шекарадан тыс жерде мониторингпен не болады
Көлік Ресейге, Қытайға немесе Өзбекстанға кеткенде GPS-мониторингпен не болады: SIM-картаны ауыстыру керек пе, байланыс…
Оқу →
Бөтен жабдық орнатылып қойған: паркті басқа қызмет көрсетуге қалай ауыстыруға болады
GPS-мониторинг орнатылған, бірақ есептерге сенуге болмайтын болса не істеу керек: қандай жабдық жаңа қызмет көрсетуге ау…
Оқу →
Карьердегі техника мониторингі: байланыс жоқ жерде рейс, моторсағат және солярка
Байланыс үзілетін карьерде өздігінен аударғыштардың рейсін және экскаватордың моторсағатын қалай санау керек, ведомость…
Оқу →
Ауыл шаруашылығы техникасының GPS-мониторингі: егіс пен орақта не көрінеді
Далада GPS-мониторинг не береді: комбайн мен трактордың моторсағатына шаққандағы шығын, отын тасығыштан құю, түнгі ағызу…
Оқу →
Отынды ағызу: ол есепте қалай көрінеді және немен шатастырылады
Отынды ағызу датчик графигінде қалай көрінеді, ол АЖҚС-тағы толық құймау мен артық шығыннан немен ерекшеленеді, қандай қ…
Оқу →
Бакты тарировкалау: неге оны 20–30 нүкте бойынша белгілейді және бөтен жұмысты қалай тексеру керек
Бакты тарировкалау деген не, онсыз отын деңгейі датчигі неге литрдің орнына пайыз көрсетеді, белгілеу үшін қанша нүкте к…
Оқу →
ДУТ, шығын өлшегіш немесе CAN-шина: отынды немен өлшеу керек және қайсысына сену керек
Отын деңгейі датчигі, шығын өлшегіш және CAN-шина деректері немен ерекшеленеді, қайсысы ағызуды көреді, ал қайсысы тек ш…
Оқу →
Қазақстандағы тахограф: кімге міндетті, жүргізуші картасы, басып шығарулар және айыппұлдар
№ 1288 бұйрық бойынша Қазақстанда тахограф кімге міндетті, жүргізуші картасын қалай алуға болады, еңбек пен демалыстың қ…
Оқу →
Моторсағат: бұл не, шақырымға қалай аудару керек және майды қашан ауыстыру керек
Моторсағат деген не, моторсағатқа 25, 10 және 5 км деген сандар қайдан шықты, Komatsu және Caterpillar нұсқаулықтары бой…
Оқу →
Қазақстанда заңды тұлғаларға арналған отын карталары: қандай болады және қай жерде қорғамайды
Қазақстанда заңды тұлғалар мен ЖК-ға қандай отын карталары бар: Qazaq Oil және ҚМГ, Helios, Sinooil, Royal Petrol, Halyk…
Оқу →
Қазақстандағы жол парағы: нысандары, толтыру және ЕСУТД
Қазақстанда жол парағының қандай нысандары қолданылады, оларды қалай толтыру керек, Көлік министрінің № 189 бұйрығынан к…
Оқу →
Отын шығынын қалай есептеу керек: формулалар, мысал және тексеру
Отын шығынын есептеудің үш тәсілі: құю мен жүріс бойынша, 100 км нормасы бойынша және ҚР нормалары бойынша көлік жұмысым…
Оқу →
ҚР-дағы отын шығыны нормалары: қалай бекітіп, ЖЖМ-ды қалай есептен шығару керек
Қазақстанда ЖЖМ шығыны нормалары немен реттеледі, тізбеде жоқ көлікке норманы бұйрықпен қалай бекіту керек, бақылау өлше…
Оқу →