Отынды санаудың үш тәсілі әртүрлі сұраққа жауап береді. Деңгей датчигі бакта қанша отын барын және онымен не болып жатқанын көрсетеді. Шығын өлшегіш қозғалтқышқа қанша кеткенін өлшейді. CAN-шина көліктің өз есебін береді. Сондықтан «қай тәсіл дәлірек» деген дау мағынасыз: сіздің сұрағыңызға жауап беретіні дәлірек.
Әр тәсіл нені өлшейді
Отын деңгейі датчигі бакта тұрып, отын бағанасының биіктігін өлшейді. Сыйымдылықты датчик бұл биіктікті сигналға айналдырады, ал литр бак құюмен белгіленгеннен кейін пайда болады. Ол құюды, деңгейдің түсуін және кез келген сәттегі қалдықты көреді, соның ішінде қозғалтқышы сөндірілген тұрақта.
Шығын өлшегіш отын магистраліне кіргізіліп, қозғалтқышқа өткен көлемді санайды. Дизель техникасында екі камера қойылады: беруге және кері ағынға, ал шығын олардың айырмасы ретінде есептеледі. Ол қанша жағылғанын жақсы дәлдікпен көрсетеді, бірақ бак туралы ештеңе білмейді.
CAN-шина дегеніміз көліктің ішкі желісі. Басқару блогы шығынды өзі есептеп, оны айналым, жүктеме, жүріс және моторсағатпен бірге сыртқа береді. Сан өндірушінің есептік моделінен алынады: форсункалар қанша отын беруі керек еді.
Міндет бойынша салыстыру
| Міндет | Деңгей датчигі | Шығын өлшегіш | CAN-шина |
|---|---|---|---|
| Бактан ағызу | Көреді | Көрмейді | Көрмейді |
| Құю бекетіндегі толық құймау | Көреді | Көрмейді | Көрмейді |
| Бактағы қазіргі қалдық | Көреді | Жоқ | Көлік деңгейді берсе ғана |
| Бос жүрістегі шығын | Жанама | Дәл | Көліктің есебі бойынша дәл |
| Бағыт учаскелері бойынша шығын | Дөрекі | Дәл | Дәл |
| Аспалы жабдықтың жұмысы | Жоқ | Иә, ағын бойынша | Иә, шинада дерек болса |
| Отын жүйесіне кіру қажет пе | Жоқ, датчик бакқа | Иә | Жоқ |
Әр тәсіл қай жерде қателеседі
- Деңгей датчигі бактың белгіленуіне тәуелді. Нүкте бойынша құюсыз литр шартты болады, сондықтан алдымен датчикті емес, бактың белгіленуін тексеру керек. Жүріс кезінде деңгей шайқалудан ауытқиды, сондықтан жүйе деректерді орташалайды, ал қысқа иықтағы ұсақ оқиғалар нашарлау көрінеді.
- Шығын өлшегіш отынның тазалығына және магистральдағы ауаға сезімтал. Ол кіргізіліп орнатылады, яғни отын жүйесіне араласады, ал бұл жаңа техниканың кепілдігі бойынша сұрақ тудырады. Отыны бакқа қайтатын көліктерде схеманы екінші камера күрделендіреді.
- CAN-шина нақты фактіні емес, есепті береді. Тозған қозғалтқышта немесе ақаулы форсункада нақты шығынмен айырма байқалатындай болуы мүмкін, ал көрсеткіш әрқашан «әдемі» көрінеді. Оның үстіне деректер құрамы өндірушіге байланысты: бір модельдің шинасында деңгей де, шығын да бар, екіншісінде ештеңе жоқтың қасы.
Қай тәсіл қандай техникаға қойылады
| Техника | Негізі | Неге солай |
|---|---|---|
| Алыс рейстегі фуралар мен тартқыштар | Деңгей датчигі | Басты сұрақ рейстегі ағызу және АЖҚС-тағы толық құймау |
| Қысқа иықтағы өздігінен аударғыштар | Деңгей датчигі және CAN | Жоғалту да, үлкен жүктемедегі рейс шығыны да керек |
| Экскаваторлар мен тиегіштер | Деңгей датчигі | Шығын моторсағатқа есептеледі, ал бак күзетсіз объектіде тұрады |
| Генераторлар мен стационар сыйымдылықтар | Деңгей датчигі | Қозғалыс жоқ, тек бактағы көлем маңызды |
| Шинасы дамыған техника | CAN және деңгей датчигі | Шығын шинадан, жоғалту датчиктен, бірін-бірі салыстыру |
| Тепловоздар және күрделі пішінді бактар | Иілгіш щупы бар датчик | Қатты щуп сыймайды, ал көлемдер үлкен |
Көлемі алты мың литр П-тәрізді тепловоз багына иілгіш щупы бар датчик орнаттық: өлшеуіштің ұзындығы бактың тереңдігі мен пішініне қарай таңдалады. Бірнеше түрлі техникасы бар паркте тәсілдердің әртүрлі болуы қалыпты: біркелкілік мұнда мақсат емес.
Екі дереккөздің байланысы
Ең тұрақты схема шығынды CAN-нан немесе шығын өлшегіштен, ал қалдық пен бакпен болған оқиғаны деңгей датчигінен алғанда шығады. Сонда сізде екі тәуелсіз сан болады, ал олардың арасындағы алшақтық өзі сигнал болып табылады.
Мысал. CAN ауысымға 32 литр шығын көрсетеді, деңгей датчигі бакта минус 48 литр көрсетеді, құю болған жоқ. 16 литр айырма қозғалтқышқа кетпеген. Бұл дәл отынды ағызу, оны бір дереккөзбен дәлелдеу ұзаққа созылар еді.
Қай санға сену керегін қалай тексеру керек
- Бақылау құюы. Белгілі көлемді құйып, жүйедегі қалдықтың өсімін чекпен салыстырыңыз. Бұл тексеру дәл деңгей датчигі мен бактың белгіленуіне қатысты.
- Ауысымға бақылау өлшемі. Толы бак, ауысымдық жұмыс, қайта толы бак. Құйылған көлем нақты шығын болып табылады, онымен CAN де, шығын өлшегіш те салыстырылады.
- Ай бойынша салыстыру. Чек бойынша құюдан жүйедегі шығынды алғанда қалдықтың өзгерісімен сәйкес келуі керек. Әдістеме мен жіберілетін шек отын шығыны нормалары және ЖЖМ-ды есептен шығару туралы материалда сипатталған.
Бақылау өлшемі мен CAN бірнеше пайызға ажырайтын болса, бұл есептік модельдің қалыпты қателігі. Ондаған пайызға ажыраса, себебі әдетте жүйеде емес, техникада: форсункалар, сүзгілер, қысым.
Таңдау кезіндегі жиі қателер
- Тек CAN қойып, ағызуды көреді деп күту. Көрмейді. Шина бакпен не болып жатқанын білмейді.
- Ұрлықты бақылау үшін шығын өлшегіш қою. Ол қозғалтқыштың шынайы шығынын көрсетіп, бактан канистра алынғаны туралы үндемейді.
- Датчик алып, бакты белгілемеу. Мониторингі бар парктердің жартысы дәл осылай өмір сүреді, ал олардың есебі пайызбен.
- Әртүрлі дереккөздің санын тікелей салыстыру. CAN бойынша шығын мен бактағы деңгейдің түсуі әртүрлі шама, ал олардың айырмасы дәл пайдалы ақпарат болып табылады.
Жиі қойылатын сұрақтар
Қайсысы дәлірек: отын деңгейі датчигі ме, шығын өлшегіш пе?
Олар әртүрлі нәрсені өлшейді. Шығын өлшегіш қозғалтқышқа қанша отын кеткенін дәлірек көрсетеді, ал бакпен не болғанын тек деңгей датчигі көрсетеді. Жоғалтуды бақылау үшін деңгей датчигі керек.
CAN-шина деректерімен шектелуге бола ма?
Шығын мен моторсағат үшін иә, жоғалтуды бақылау үшін жоқ. CAN басқару блогының есебін береді, ал бактан ағызу бұл есепке кірмейді.
Отын жүйесіне кіру қажет пе?
Деңгей датчигі үшін жоқ: ол бакқа орнатылады, сымсыз моделі кабель тартуды да талап етпейді. Шығын өлшегіш магистральға кіргізіліп қойылады, ал бұл жаңа техниканың кепілдігі бойынша бөлек сұрақ.
CAN бойынша шығын мен датчик көрсеткіші неге сәйкес келмейді?
Себебі бұл әртүрлі шама. CAN қанша жануы керек еді дегенді санайды, датчик бактағы көлемнің қаншалықты өзгергенін көрсетеді. Айырма дегеніміз құю, ағызу және есеп қателігі.
Экскаваторға қай тәсілді таңдау керек?
Бакқа деңгей датчигін. Арнайы техниканың шығыны моторсағатқа есептеледі, ал техника жиі күзетсіз объектіде тұрады, сондықтан бактың өзін көру маңыздырақ.
Бір уақытта екі дереккөз қоюға бола ма?
Иә, бұл ең тұрақты схема. Шығын CAN-нан немесе шығын өлшегіштен, қалдық пен бак оқиғалары деңгей датчигінен алынады, ал олардың арасындағы алшақтық бөлек талданады.
Күрделі пішінді бакқа деңгей датчигі жарай ма?
Иә, мұндай жағдайға иілгіш щупы бар датчиктер бар. Біз осындай датчикті қатты щуп сыймайтын, көлемі алты мың литр П-тәрізді тепловоз багына орнаттық.