Документы автопарка и топливо без догадок
Пишем о том, что спрашивают на первом звонке: какие формы путевых листов действуют, кому нужен тахограф, как считается расход и какие нормы применяются в Казахстане. Каждое утверждение — со ссылкой на действующий акт.
Перегруз: как узнать вес по осям до выезда, а не на весах
Как работает бортовой контроль нагрузки на ось: датчики давления в пневмоподвеске, что видит водитель до выезда, как све…
Читать →
Рефрижератор под контролем: температура в кузове и на складе
Как работает контроль температуры и влажности в рефрижераторе и на складе: что показывает беспроводной датчик, как ловят…
Читать →
Датчик врёт? Как проверить уровень топлива самому за десять минут
Что делать, если отчёт по топливу вызывает сомнения: контрольная заправка, проверка на разных уровнях бака, признаки неи…
Читать →
Как проходит установка мониторинга: час на машину и парк не встаёт
Что происходит при установке GPS-мониторинга: куда ставят трекер и датчик уровня топлива, сколько занимает монтаж одной…
Читать →
Сколько стоит мониторинг: из чего складывается цена владения
Из чего складывается стоимость GPS-мониторинга: оборудование, монтаж, абонентская плата, разметка бака и замены. Как пос…
Читать →
Контроль водителя без слежки: что система показывает на самом деле
Что система мониторинга показывает про водителя: резкие разгоны и торможения, превышения, холостой ход, ночные поездки.…
Читать →
Международные рейсы: что происходит с мониторингом за границей
Что происходит с GPS-мониторингом, когда машина уходит в Россию, Китай или Узбекистан: нужна ли замена SIM-карты, где те…
Читать →
Чужое оборудование уже стоит: как перевести парк на другое обслуживание
Что делать, если GPS-мониторинг уже стоит, но отчётам нельзя верить: какое оборудование переносится на новое обслуживани…
Читать →
Мониторинг техники в карьере: рейсы, моточасы и солярка там, где нет связи
Как считать рейсы самосвалов и моточасы экскаваторов в карьере, где рвётся связь, почему ведомость расходится с фактом и…
Читать →
GPS-мониторинг сельхозтехники: что видно на посевной и уборке
Что даёт GPS-мониторинг в поле: расход на моточас у комбайна и трактора, заправки из бензовоза, сливы ночью, простои и п…
Читать →
Слив топлива: как он выглядит в отчёте и что путают со сливом
Как слив топлива выглядит на графике датчика, чем он отличается от недолива на АЗС и перерасхода, какие штатные ситуации…
Читать →
Тарировка бака: зачем размечать его по 20–30 точкам и как проверить чужую работу
Что такое тарировка бака, почему без неё датчик уровня топлива показывает проценты вместо литров, сколько точек нужно дл…
Читать →
ДУТ, расходомер или CAN-шина: чем мерить топливо и чему верить
Чем отличаются датчик уровня топлива, расходомер и данные CAN-шины, что из них видит слив, а что только расход, на какую…
Читать →
Тахограф в Казахстане: кому обязателен, карта водителя, распечатки и штрафы
Кому в Казахстане обязателен тахограф по приказу № 1288, как получить карту водителя, какие нормы труда и отдыха проверя…
Читать →
Моточасы: что это, как перевести в километры и когда менять масло
Что такое моточас, откуда взялись 25, 10 и 5 км на моточас, через сколько моточасов менять масло по руководствам Komatsu…
Читать →
Топливные карты для юрлиц в Казахстане: какие бывают и где они не защищают
Какие топливные карты для юрлиц и ИП есть в Казахстане: Qazaq Oil и КМГ, Helios, Sinooil, Royal Petrol, банковские карты…
Читать →
Путевой лист в Казахстане: формы, заполнение и ЕСУТД
Какие формы путевых листов действуют в Казахстане, как их заполнять, что происходит с регистрацией в ЕСУТД после приказа…
Читать →
Как рассчитать расход топлива: формулы, пример и проверка
Три способа посчитать расход топлива: по заправке и пробегу, по норме на 100 км и по нормам РК с транспортной работой. Ф…
Читать →
Нормы расхода топлива в РК: как утвердить и как списывать ГСМ
Чем регулируются нормы расхода ГСМ в Казахстане, как утвердить норму приказом для машины, которой нет в перечне, как про…
Читать →