Моточасы: что это, как перевести в километры и когда менять масло

Моточас это час работы двигателя, который счётчик учитывает вместо пробега. По моточасам планируют обслуживание и списывают топливо техники, которая работает стоя: экскаватора, погрузчика, генератора. Точного перевода в километры нет. Популярные 25 км для автомобиля, 10 для колёсного и 5 для гусеничного трактора взяты из российского приказа 1996 года и годятся только для прикидки.

Что такое моточас

Моточас это единица наработки двигателя: один час, в течение которого мотор работал. Пробег в километрах описывает износ машины, которая едет. Экскаватор, фронтальный погрузчик, буровая установка или дизель-генератор могут отработать смену, не сдвинувшись с места, и километры для них ничего не значат. Поэтому ресурс и обслуживание такой техники считают в часах работы мотора.

Счётчики наработки бывают двух типов по логике подсчёта. Простой считает астрономическое время работы мотора, от запуска до остановки. Электронный блок управления двигателем на современной технике может учитывать ещё обороты и нагрузку, поэтому его час не всегда совпадает с часом по часам. Какой счёт ведёт конкретная машина, написано в её руководстве по эксплуатации.

Час на холостом ходу счётчик тоже засчитывает. Для учёта топлива это важно: техника, которая полсмены простояла с заведённым мотором, накрутила наработку и сожгла топливо, но полезной работы не сделала.

Сколько километров в одном моточасе

Официального коэффициента такого пересчёта для Казахстана мы не нашли. Цифры, которые кочуют по статьям, взяты из приказа Государственного таможенного комитета России от 2 октября 1996 года № 609 о годовых нормах расхода моторесурсов. Этот приказ приравнивал час работы двигателя, у которого нет счётчика, к пробегу:

Для реальной машины точнее пересчёт по средней скорости: моточасы равны пробегу, делённому на среднюю скорость. Грузовик, который прошёл 600 км по трассе со средней скоростью 60 км/ч, наработал 10 часов. Те же 600 км по городу со средней скоростью 20 км/ч дадут 30 часов, втрое больше износа. Поэтому интервалы обслуживания у машин, которые много стоят в пробках или работают на месте, по километрам наступают позже, чем по факту износа.

Где посмотреть моточасы

• Приборная панель или дисплей. На тракторах и спецтехнике наработка выведена на панель отдельным счётчиком. У современной техники она живёт в меню дисплея рядом с напоминаниями о сервисе.
• Отдельный счётчик наработки. Ставится на технику, где штатного учёта нет: генераторы, компрессоры, старые трактора. Бывает электромеханический и электронный.
• Диагностика блока управления. Сканер читает наработку двигателя из памяти ЭБУ. Этой цифре доверяют больше, чем механическому счётчику: её сложнее изменить.
• Система мониторинга. Трекер получает наработку из CAN-шины машины или считает её сам по сигналу работы двигателя и передаёт в отчёт по каждой единице техники.

Через сколько моточасов менять масло

Интервал замены моторного масла задаёт производитель техники, а не таблица из интернета. Для примера возьмём руководства двух крупных производителей спецтехники.

Данные взяты из руководстве по эксплуатации Komatsu PC138US и регламента обслуживания Caterpillar D3K–D5K. У Komatsu на экране машины есть отдельный список обслуживания, где задан интервал в часах и показано, сколько осталось до замены.

Что сокращает интервал на практике: сернистое топливо, пыль на карьере, работа в жару на пределе мощности, частые холодные пуски зимой и долгий холостой ход. Если техника работает в таких условиях, производители советуют либо брать нижнюю границу интервала, либо сдавать масло на анализ.

Абсолютные и относительные моточасы в системе мониторинга

В системе мониторинга Wialon наработка двигателя считается по одному из трёх источников, и от выбора зависит точность отчётов. Так описано в справке Wialon.

Датчик зажигания считает время по сигналу, поэтому важно, откуда этот сигнал берётся. Если трекер подключён к замку зажигания, счёт пойдёт и тогда, когда водитель повернул ключ, но мотор не запустил. Надёжнее брать сигнал работы двигателя: например, по росту напряжения бортовой сети, которое появляется, когда крутится генератор.

В свойствах объекта в Wialon задают суточную норму работы в часах. Отчёт «Моточасы» показывает начало и конец каждого интервала работы, общее время и наработку за период.

Почему моточасы расходятся с реальностью

• Счётчик отключают. Механический счётчик останавливается, если снять с него питание. Техника работает, наработка стоит на месте.
• Счётчик подкручивают. Показания на панели меняют, чтобы продать технику дороже или скрыть переработку по договору аренды.
• Холостой ход смешан с работой. Час на холостых и час под нагрузкой счётчик учитывает одинаково, а износ и расход топлива у них разные.
• Не тот источник в мониторинге. Датчик зажигания без контроля работы двигателя завышает наработку.

Система мониторинга ловит такие расхождения, потому что сравнивает независимые данные: наработку, координаты, напряжение бортовой сети и уровень топлива. Если по счётчику машина стояла, а топливо в баке падало и двигатель давал напряжение, значит, счётчик врёт.

Как моточасы помогают считать топливо, обслуживание и аренду

Топливо. Для спецтехники норму расхода задают в литрах на час работы, а не на 100 километров. Норма, умноженная на наработку за месяц, даёт топливо к списанию. Как это считать по шагам, разобрано в статье о расчёте расхода топлива, а порядок утверждения норм в Казахстане в материале о нормах ГСМ.

Обслуживание. В системе мониторинга интервал ТО задают в часах наработки, и она сама напоминает механику, что экскаватор подходит к 500 часам. Замену масла планируют заранее, а не по факту, когда техника уже встала.

Аренда. Когда экскаватор или погрузчик сдают в аренду с оплатой за машино-час, спор обычно идёт о цифре в акте. Отчёт мониторинга по наработке и стоянкам с координатами закрывает этот спор: видно, сколько техника реально отработала на объекте и сколько простояла с заведённым мотором.